Des robots taxis sont disponibles à San Francisco, mais ils ne sont pas encore autonomes

C’est ce que fait la société de taxis robots Waymo. Dans le centre animé de San Francisco, des taxis robotisés circulent, obligeant de vraies personnes à se rendre à destination. Gratuit, sûr et autonome. Jusqu’à présent, c’est spécial car les tests sur les voitures autonomes sont limités au désert uniquement.

De l’Arizona à San Francisco
Dans le désert, les accidents de voiture sans chauffeur sont, bien sûr, terribles ou malheureux, mais le risque de blessure pour beaucoup est faible. Il y a peu de monde, les conditions de circulation ne sont pas très compliquées, et ils sont souvent à des kilomètres. Par conséquent, il n’est pas surprenant que tous les tests soient effectués dans des zones désertiques à l’aide de voitures autonomes. Par exemple, l’Arizona aux États-Unis.
La société de taxi Waymo (de Google) a reçu avec succès l’approbation pour fournir un service robotique qui emmène les clients vers des destinations dans les grandes villes de San Francisco. Le service de taxi, appelé Waymo One, est le premier à obtenir un permis pour conduire dans une zone urbaine aussi animée, ayant conduit dans plusieurs quartiers réguliers de Phoenix, en Arizona. Robot-taxi Waymo
Le Waymo Robot Taxi n’est pas une voiture spécialement conçue. Dans le désert, il y avait des véhicules Chrysler Pacifica avec toutes sortes de capteurs, mais à San Francisco, Weimo Jaguar utilise des véhicules I-Pace avec des capteurs. Les gens peuvent déjà réserver un voyage en l’utilisant via l’application Waymo, mais ils n’ont pas à payer pour cela. Ce n’est pas une remise Waymo. Le véhicule est toujours présenté comme expérimental, vous ne pouvez donc pas collecter d’argent. De plus, il n’est pas à la portée d’un robot-taxi à Waymo, en Arizona. C’est parce qu’il y a un conducteur sûr dans la voiture, contrairement à l’Arizona, où les taxis étaient complètement autonomes. Waymo le qualifie de spécialiste de la gestion autonome. Quel que soit le nom, quelqu’un s’assoit sur le siège conducteur de la voiture et regarde la voiture partir. Bien sûr, si quelque chose ne va pas, cette personne intervient également.

Non autonome
C’est une déception pour les geeks de la technologie car ils s’attendent à des voitures autonomes, mais tout va dans la bonne direction. Dans tous les cas, les professionnels de la voiture autonome ne sont pas une mauvaise idée, car la technologie doit d’abord être “vendue” au grand public. Cette expérience peut être d’une grande importance pour Waymo, surtout s’il n’a pas besoin d’intervenir.

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